LCAC气垫登陆艇搭载M1A1主战坦克突击上陆，是美军陆战队的独门秘笈，今天就有幸在两栖攻击舰“黄蜂”上近距离看看这两大神器。
1、Lance和Severen二话没说就把坦克装填手舱门给打开了——随便看！
2、爬进来了，够拥挤，经常不知道手脚该摆在什么位置，还在还有足够的空间拍照；我应该是在装填手座位看车长座位，车长舱门口一对周视窗口，很多观瞄设备？
3、从炮位往炮塔后面看，右边是装填手座位，坐垫已经翻上去了，清楚看到与炮塔尾舱弹药舱之间的那个活动防爆板，就从那个后面掏炮弹。
4、往炮塔前面看，炮尾，装填手坐席。——可以直观看到炮塔顶装甲厚度阿！
5、车组成员跟我说，他们有三种主炮炮弹，一种人员杀伤弹，能把一堆霰弹打到2000英尺远，一种反坦克穿甲弹，一种新型的可编程高爆弹，能在规定的距离和位置起爆——车尾后面那个应该是陆战队M1A1特有的浮渡通气管安装底座了？铁链固定在车辆地板上。
6、这位小哥坐在车长作为上，对外的观察有计算机辅助合成影像，也有备份的手动的光学影像；
7、这是驾驶员座位，半躺，Lance说一躺几个小时不太舒服——估计一下车体顶装甲厚度吧！
1、 这是驾驶员座位，半躺，Lance说一躺几个小时不太舒服——估计一下车体顶装甲厚度吧！
8、 当然如果不危险，Lance也可以选择开盖，调高座位，露头驾驶，透透气——注意炮塔和车体结合部
9、 也就这么多了，表示我的谢意以后，他们继续把堆在车顶上的一些装备放回去，盖上盖儿。
1、 当我们登上Wasp的时候，LCAC还没来，坞舱里空荡荡
2、 巨大的艉舱门也是关闭的，这里就是LCAC进出的大门
3、 然后是全员集合命令，我们离开了坞舱，等到我们听到动静回来的时候，LCAC已经进舱了，真够神速的
4、 这是LACA左侧的驾驶台，LCAC操作人员5人，主操作手叫craftmaster
5、 从那个小门进来，首先是个设备舱，也是艇员存放物品的地方。
6、 有一个小直梯通往上层的驾驶室。这里我们看到，挂在这里的衣物——晾衣服阿！罪过啊！
7、 上来了，宽敞的驾驶室，3个座位，很现代化阿，2千万美金一艘阿。跟开运输机有点像，方向盘，脚舵，左侧油门
8、 LCAC的右侧也有个小舱室，Jaworsky带我们去看看；
9、 除了驾驶台3个人，剩余2人可以待在这里，他说，LCAC开起来非常颠簸，狂野粗暴
10、 这边也有个小玻璃舱室，可以看见外面，整个玻璃舱盖可以掀起来，但旁边的警示写着——航行中严禁开盖
11、 从外面看这个小小的玻璃舱盖，位于这个封闭仓式的顶上。
12、 这个小舱也是用做运送额外的人，或者放物品
13、 巨大的尾部风扇。LCAC有4台引擎，一部分用来制造气垫飘起来，一部分用来推动风扇提供前进的动力；
14、 另一个角度看风扇。LCAC动力强大，油耗也大，载油5000加仑，每小时消耗1000加仑。
15、 LCAC承载75吨，要么180名全副武装的陆战队员，或者1辆M1A1主战坦克，或者其他装备和人员的组合。
16、 LCAC长87英尺，全重182吨，跑起来非常壮观
17、 多艘LCAC一起登陆更壮观，甚至需要根指挥飞机一样指挥调度
18、 到了结识的地面，就可以把人员和车辆卸载下来
19、 在LCAC的载货平台上看Wasp的坞舱，车辆可以直接从Wasp上开到LCAC上。
据说中国军队也有了仿制的LCAC气垫艇。两栖突击上陆，主战坦克才经打啊！
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