C-2A的主要任务是为海上的航母运送零部件，人员和邮件。航母上平均跑道仅有300尺，简直就像圣诞老人在烟囱上着陆一样难，但C-2A每天要多次重复这一高难度动作。
航母上的官兵都依赖C-2A，后者是舰队航空兵的背后英雄，每年要快速高质量的运输百万磅的物资和数千人次往返航母，而一干就是50年。
作为一头勤恳的军马，经常被称作COD(航母舰载快递)，这飞机很少改进。也就是最近的SLEP延寿计划，把15020次起降，1万飞行小时的寿命，延长到36000次起降和1万5千飞行小时。
海军目前有35架C-2A在役，分别装备在西海岸的VRC 30中队和东海岸的VRC
40中队，以分遣队的方式，派驻全球航母上服务。
作为运输机，每天的工作时间长达6~13小时。一次货运往返要飞行6~7个小时。如果要搭载贵宾，时间更长。
但有个秘密，由于COD不能在夜间飞行，只能充分利用白天时间，因此地勤人员只能天天熬夜，在黎明前解决所有问题。
C-2A于1964年11月16日首飞，能够运载1万磅货物飞行1000海里，关键是还能在航母上拦阻着陆和弹射起飞，就像圣诞老人，从不用做广告：
基本参数:
基本任务：航母舰载运输COD
生产商：格鲁曼
成本：3896万美元
动力：2台Allison T56-A-425涡桨发动机，每台4600马力
长宽高：17.3米，24.56米，5.28米
最大起飞重量：26吨
速度：巡航260节，最大343节
升限：9144米
航程：1000海里
机组：4人
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