1995年5月19日，一架F/A-18“大黄蜂”战机的残骸在新墨西哥北部山区被发现，来自海军圣迭戈基地的两星少将和飞行员丧生。
死亡的是52岁的James G. Prout
III少将，时任“卡尔文森”航母战斗群司令。同机丧生的飞行员是41岁的Joseph G.
Kleefisch中校，时任某训练中队指挥官。
飞机据信是5月17日坠毁，但一直没找到残骸。当时该区域气象条件很差。
至于少将为何搭乘在一架海军的训练版本的双座前天候舰载战斗机中，海军是这么解释的：
Prout少将正准备前往圣路易斯会见麦道公司的官员，麦道公司是F/A-18的制造商。乘坐F/A-18前往，正好能体验其真实性能；
当时少将的F-18是和另外一架F-18一起离开Miramar海军航空站，前往圣迭戈。在新墨西哥途中遇到了雷暴，大风，大雪。然后两架飞机散开了，准备爬升到云层以上躲过恶劣天气。但是少将乘坐的飞机没有在云层上出现。
19日上午，来自Kirtland空军基地的搜救兵力在一座9700英尺的山上发现了飞机残骸。
Prout少将是二战以来美国海军首位岗位上殉职的将军。
他是1966年海军官校毕业，曾在海豹队服役，被RPG打伤过，然后在舰艇服役，当过多艘战舰舰长，驱逐舰中队指挥官，一直到航母编队指挥官。也在五角大楼任职。
虽然后来没再海豹队任职，但将军依然以海豹队的标准来要求自己。就在坠机前夜还坚持了每天10英里的长跑。
死后，海军水面舰艇协会SNA，每年举行一次以他命名的高尔夫球赛，以募集捐款，设立奖学金，提供给应得的水面舰艇部队家庭的小孩上大学。比如2008年给获得者每人就有3500美金。
有趣的是2004年的奖学金获得者是已故Prout少将最小的儿子James Gregory Prout IV。
本来领导搭乘战斗机出差是速度更快，更拉风的事情，在美军内部很流行。而正是因为高官搭战机出了事，差点让后来布什总统的一次飞行秀告吹。
2003年，5月1日，为了以令人印象深刻的方式宣布“伊拉克主要战争结束”，也可能是为了跟飞了苏27的普京示威，同时小布什他爹也是海航飞行员，自己也曾经是F-102飞行员。
因此，布什总统也曾经要搭乘F/A-18双座战斗机从本土直接飞抵海上的航母“林肯”发表停战演说，结果被白宫特勤局以安全为由断然否决。
后来的妥协结果是从圣迭戈搭乘4座S-3B“北欧海盗”飞往300海里以外的航母“林肯”。机上4人：飞行员，副驾的布什，特工1人（$@%^@%，当初聘特工可没说要陪领导这么玩啊！）海军官员1人。作秀顺利，安全无事。
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