
“希利”级破冰船(大约16400吨)可在北极地区执行大量的破冰、后勤支援、高纬度科研支持任务。它也能够在南极洲地区展开行动,包括冰雪护航和监视。


“麦克纳”号(WLBB
30)号破冰船于2006年6月服役,主要是在“麦克纳”号(WAGB
83)退役后执行破冰和辅助导航任务。“麦克纳”号的母港在密歇根的希博伊甘。



175英尺“守护者”级航标敷设船和225英尺的“朱庇特”级鸳鸯航标敷设船代表着航标敷设船的新生力量。这两级船拥有最先进的导航系统,包括使用差分式全球定位系统的动态定位系统(DPS)和电子图表显示仪——这些供应拥有极强的机动和定位能力,在船员更少的情况下,能够提高精度和效率。![]()

75' WLIC级驱动的
68'和84'工程驳船。SMILAX驱动的70'英尺的工程驳船。这种驳船配备了起重机和其他导航辅助设备,能够展开打桩作业,处理更小的航标。![]()

WLR级驳船配备有导航辅助设备(导航辅助)。其中一些配备有“喷射”设备,可用于在带有沙/淤泥河床的河流设置航标。驳船是导航辅助设备的呢在组成部分,驳船长度各异,规格有:90英尺、99英尺、130英尺。![]()

“鹰”级训练船是远洋课堂,缴获自二战德国。其另外几艘姐妹舰分别在葡萄牙、罗马尼亚和德国,可容纳来自美国海岸警卫队学院的175名学员和教官。在“鹰”级训练船的甲板上帆缆上,来自海岸警卫队学院的学员将首次直面海上的咸空气和生活。从这些经验中,他们形成了对分队的尊重,且将受用终身。

